Hey med jer
Min 1,8 motor er begyndt og lave den der disellyd som jeg har læst om herinde før.... Jeg kan bare ikke lige huske hvad man skulle gøre ved problemet ud over at jeg skal have skiftet tandrem + remstrammere. Nogen der kan hjælpe??
Udover disellyden har den os en hylelyd som kommer kort efter man har sluppet gassen, men hylelyden kommer kun når motoren er kold... hvad kan dette være??
Håber og høre fra jer snart
Hilsen Morten
disellyd
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
Hej Morten
Det er dine knastforstillere du skal have skiftet.
Du behøver ikke skifte din tandrem og remstrammere for det. Det der har været diskuteret er at det mest økonomiske var at få knastforstillerne skiftet NÅR man skulle have skiftet tandrem og remstrammer. Så har man skidtet skilt ad alligevel.
Dertil kommer så, afhængigt hvor langt bilen har kørt, vandpumpe som også sidder lidt utilgængeligt. Få dine pakdåser ved akslerne checket samtidig.
Hylelyden ved jeg ikke hvor kommer fra, men kunne måske være din remstrammer, dog skulle den blive ved med at hyle i så fald.
Måske det er en ventilatorrem eller generatoren, selv servopumpen kan give en hylelyd. Udstødning ??
Håber det hjælper dig lidt.
Held og lykke.
Det er dine knastforstillere du skal have skiftet.
Du behøver ikke skifte din tandrem og remstrammere for det. Det der har været diskuteret er at det mest økonomiske var at få knastforstillerne skiftet NÅR man skulle have skiftet tandrem og remstrammer. Så har man skidtet skilt ad alligevel.
Dertil kommer så, afhængigt hvor langt bilen har kørt, vandpumpe som også sidder lidt utilgængeligt. Få dine pakdåser ved akslerne checket samtidig.
Hylelyden ved jeg ikke hvor kommer fra, men kunne måske være din remstrammer, dog skulle den blive ved med at hyle i så fald.
Måske det er en ventilatorrem eller generatoren, selv servopumpen kan give en hylelyd. Udstødning ??
Håber det hjælper dig lidt.
Held og lykke.
Hej Morten - Lars har vel ret i at tandremmen ikke nødvendigvis skal skiftes med knastforstilleren - hvis den har kørt ret mange km og er 1-1½ år gammel - det er dårlig praksis at genbruge en rem derefter. Jeg plejer at gøre det omvendt, venter med knastforstilleren til jeg alligevej skal skifte tandrem(me). Knastforstilleren fungerer OK selv om den larmer.
Den mest sansynlige årsag til hylelyden er et slidt ventilator strammerhjul eller medløberhjul - de plejer at hyle efter 100000 km efter start (hvor belastningen er størst, generatoren genoplader batteriet efter koldstart).
Den mest sansynlige årsag til hylelyden er et slidt ventilator strammerhjul eller medløberhjul - de plejer at hyle efter 100000 km efter start (hvor belastningen er størst, generatoren genoplader batteriet efter koldstart).
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
Hej igen Morten.
Elp skrev :
"Den mest sansynlige årsag til hylelyden er et slidt ventilator strammerhjul eller medløberhjul"
Jeg skrev :
"Hylelyden ved jeg ikke hvor kommer fra, men kunne måske være din remstrammer, dog skulle den blive ved med at hyle i så fald."
Er dette tilfældet skal den skiftes NU. Den er årsagen til de fleste motorhavarier. Remstarmmerhjulet eksploderer og tandremmen hopper så over, med følge af motorhavari. Få det undersøgt af dit værksted.
Elp skrev :
"Den mest sansynlige årsag til hylelyden er et slidt ventilator strammerhjul eller medløberhjul"
Jeg skrev :
"Hylelyden ved jeg ikke hvor kommer fra, men kunne måske være din remstrammer, dog skulle den blive ved med at hyle i så fald."
Er dette tilfældet skal den skiftes NU. Den er årsagen til de fleste motorhavarier. Remstarmmerhjulet eksploderer og tandremmen hopper så over, med følge af motorhavari. Få det undersøgt af dit værksted.