vand der forsvinder????

Indlæg af **nhed** » 06 dec, 2009 00:34

Har en 156` 1,8 fra 2004, som har kørt 68000km. Har på det sidste lagt mærke til, at den ofte har manglet lidt vand i ekspansionsbeholderen. Jeg har ikke kunnet finde dryp fra div. samlinger, køleslanger, køler. Der er ikke "olie" i beholderen, tænker på evt. dårlig toppakning, men med 68000km, synes jeg også det ville være tidligt, alt for tidligt. Har ikke rigtigt flere ideer????
Hilsen Niels

Indlæg af **elp** » 06 dec, 2009 02:12

Selv om der ikke er olie i vandet kan toppakningen godt være utæt. Prøv at snus til vandet, hvis det lugter af udstødningsgas, så er toppakn. utæt mellem forbrændingskammer og kølekanal.
Hvis ikke det er tilfældet, så er der ikke andet at gøre end at trykprøve kølesystemet og se alle slanger og samlinger grundigt efter. Et særlig besværligt sted er vandpumpen, som sidder bag skjoldet til tandremmen, og varmelegemet i varmeapparatet, som sidder helt oppe under instrumentbrædtet. Slangerne og studsene sidder bagerst i midten af motorrummet.

Indlæg af **svendm** » 06 dec, 2009 04:08

Det kan jo også være den anden vej, der kan være vand i olien. Det ses som "snask" på olie påfyldnings dækslet.
Men den kan spræge toppakningen hvis den bliver kørt hårdt før den er ordentligt varm.
Hvis det ikke er der kan man måske forsøge sig med kølertætner.
Held og lykke med det.
Mvh. Svend

Indlæg af **nhed** » 06 dec, 2009 19:06

Tja, sprængt toppakning efter 68000km. Har aldrig hørt om det før!!!
Er det almindeligt på en Alfa 156, 1,8. Hvad koster det at få en sådan skiftet? der kommer vel rem, samt hjul og en ny vandpumpe med i spillet...........

Indlæg af **elp** » 06 dec, 2009 20:07

Det erikke sikkert, at din toppakning er sprængt, du har vel ikke fået trykmålt kølesystemet endnu.
Prisen afhænger af hvor i landet (eller Sverige/Tyskland) det foretages, der er forskel på time og reservedels priser. Billigste sted i DK for tandremsskift er kr. 4.000 alt inkl. hos http://www.alfatec.dk/201-alfa_tandrem_skift.htm på Fyn. Dertil skal regnes 3-4 timer, pakning og planslibning for toppakning, det må du spørge om, der hvor du evt. skal have det repareret.

Indlæg af **nhed** » 06 dec, 2009 23:12

Findes der en sikker måde, hvorved et værksted kan be/afkræfte at en toppakning er gået???

Indlæg af **elp** » 07 dec, 2009 01:02

Ja, normalt med tryk på, hvis ikke man ser utætheder men trykket falder, så er mistanken om toppakninger
DEsuden krompresions prøve

Indlæg af **nhed** » 12 dec, 2009 00:06

Hej igen
Jeg er glad! Det var ikke toppakningen som var gået. Fik den trykprøvet hos Fiat i holbæk, som hurtigt kunne konstatere, at der var en lille revne i køleren. Dejligt!!!

Super den burde jeg kunne skifte selv, men blev gjort opmærksom på, at jeg skulle have forkofanger af, samt "bjælke"!!!
Det lød, som om at man ikke kan få køleren ned grundet air con. slanger m.m Kan det virkeligt være rigtigt????????????
Er der nogen som har erfaring med udskiftning af køler på 1,8 ts fra 2004, ny model???
Tak på forhånd
Niels

Indlæg af **elp** » 12 dec, 2009 02:59

Helt så besværligt er det ikke iflg. Alfas reparationsvejledning:
1 Løft bilen på en lift (evt. donkraft) og afmont. batteriets stelkabel.
2 Afmonter skjoldet under motor
3 Tap vandet af køler ved nederste kølerslange, afmont. øverste kølerslange
4 Tag alle elforbindelser af køler og andre ledninger (bl.a. forlgternes)som sidder i vejen og afmont. pladen med hjælmlåsten.
5 Afmonter køleblæser og skjold.
6 Skru A/C kondensatorens nederste skruer af og afmonter den (der står ikke noget om afmont. af A/C væske slanger/rør, ved ikke om den kan flyttes ud af vejen for næste pkt.).
7 Skru kølernes skruer/bolt af og løft forsigtigt køleren op og afmont den fleksible beslag øverst.