Smøreolieforbrug på TS 2,0 1999

Indlæg af **ligthyear** » 10 nov, 2003 21:33

Jeg har for et par måneder siden erhvervet mig min første Alfa Romeo 156 TS 2,0 fra 1999.
Bilen har lige rundet de 100.000 km. Jeg har selv kør ca 5.000 km i bilen, og er blevet godt og grundigt overrasket over smøreolieforbruget : Ca. 1,0 liter pr. 1.000 km.

Er der nogen der har tilsvarende erfaring, og evt. ved hvor det store forbrug stammer fra ? (stempelringe, ventiltætninger......)

Indlæg af **svendn** » 10 nov, 2003 21:51

Hej Ligthyear

Jeg må nok sige at forbruget ligger en del over middel, har selv en 2,0 fra 1999 som lige har rundet 95.000 km forbruget ligger jævnt på ca. 1 liter olie pr. 10.000 km. Prøv også at læse indlæggene under 147 motor. Håber du må få løst problemet.

Hilsen Svend

Alfa 156 selespeed

Indlæg af **alfalund** » 17 nov, 2003 21:55

Jeg har på 110 km efterfyldt 7-8 liter olie, så mere end 1 liter pr. 10,000 skulle det helst ikke være.

1 liter pr. 5,000 er nok det acceptable maximum IMHO.

Alfa 156 Ragazzon 2.0 Twin Spark

Indlæg af **alfalund** » 17 nov, 2003 22:13

110,000 km, forstås....

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
Jeg har på 110 km efterfyldt 7-8 liter olie, så mere end 1 liter pr. 10,000 skulle det helst ikke være.

1 liter pr. 5,000 er nok det acceptable maximum IMHO.

Alfa 156 Ragazzon 2.0 Twin Spark
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

Alfa 156 Ragazzon 2.0 Twin Spark

Indlæg af **ligthyear** » 21 nov, 2003 23:28

Jeg har nu fra to uafhængige Autoriserede Alfaværksteder fået oplyst at en Alfa 156 må bruge op til 1,0 liter pr. 1000 km. Lidt vildt syntes jeg, det gør det jo ikke billigere at være Alfaejer at det koster yderliger ca. 10 øre pr. km der køres, blot til smøreolie ???

MVH Ligthyear

Indlæg af **elp** » 22 nov, 2003 23:36

Hej Lightyear - 1l pr. 1000 km er vildt (én af dem er vel ham der har solgt vognen, den anden hans ven). Jer er på nr. to 2,0 TS 16V motor, den 1. solgt ved 140k km og den nuværende har kørt 124k km. Ingen af dem har brugt mere end 1-2 l pr. ca. 20k km.
Din motor lækker og/eller bruger olie. Det første giver friske oliepletter under motoren og skyldes pakninger eller pakdåser. Forbrug af denne størrelse har 4 årsager (eller en kombination)
1/Utæt toppakning - giver oftest olie i kølevandet.
2/tilstoppet olie ånde system - overtrykket under stemplerne ledes via rør/slanger og en oliefælde til indsugningen. Oliefælden kan tilstoppe.
3/Slidte O-ringe på ventilstammerne eller slidte ventilstammer/styr - motoren suger olie ned langs ventilerne. Der dannes ofte koksaflejringer på ventilhovederne.
4/Utætte stempler - skyldes slidtage i cylindervæggene eller slidte eller knækkede stempelringe. Resulterer ofte i årsag nr. 2.
Ved årsagerne 2-4 vil udstødningsgassen ofte være lyseblålig (brændt olie) eller lugte af brændt olie. Jeg har dog oplevet en motor med et forbrug sin din uden det kunne ses - den havde kørt ca. 60k. km. Den havde knækkede stempelringe forårsaget af at motoren havde være overophedet grundet manglende kølevand.
En fagmand ved hvordan man finder frem til årsagen, men hvis en kompretionsprøve og kontrol af olie i kølevandet ikke viser noget, starter man med nr. 2.
Held og lykke

Alfisti Erik

Indlæg af **Jørn Høgh** » 18 dec, 2003 23:50

Hej Lightyear,
Moderne højtydende motorer med mange ventiler bruger olie, dels pga. varmeudviklingen (fordampning) dels pga. flere ventilstammer hvor lidt olie kan glide ned i forbrændingskammeret.
En liter pr. 1000 km. tyder på en motor der er i sin sidste fase af levetiden, den behøver ikke at være defekt som sådan, men den skal behandles pænt.
Et par tips:
Hvis olie og filter er skiftet efter forskrifterne, skal oliens farve vedblive at være gylden til mørk gylden, hvis den er sort er årsagen højst sandsynligt punkt 4 i indlægget fra ELP, idet en del gasser fra forbrændingskammeret trænger ned til olien i bundkarret.
Hvis olien forbliver gylden til mørk gylden kan årsagen være punkt 3 i førnævnte indlæg.
Start med at bruge en solrig eftermiddag til at rense udluftningssystemet mellem bundkar og indsugning, der sætter sig en del mayonaisefarvet slam, især hvis vognen kører korte ture så motorolien ikke bliver ordentligt varm.
Hilsen Jørn

Indlæg af **bstegger** » 19 dec, 2003 05:37

Da min bil, en 156 2.0 TS fra primo 2000, havde kørt cirka 30.000 km, var den i en periode oppe i nærheden af et forbrug på en liter olie pr. 1.000 km - da jeg stadig brugte Statoil fuldsyntetisk olie. Men efter at jeg dengang gik over til at efterfylde med Selenia olie selv - mellem serviceeftersynene, hvor værkstedet også bruger Selenia - er mit olieforbrug reduceret helt ned til cirka 0,2 - 0,4 liter pr. 1.000 km. Bilen har nu rundet 116.000 km, og det er mere reglen end undtagelsen, at den konstant bliver fyret af - og drejer ud til 7.000 omd./min. i de lavere gear. Og der er heldigvis ingen tegn på, at olieforbruget er på vej op. Så jeg må på det kraftigste anbefale Selenia 20 K olie, som jeg ihvertfald meget let kan få på mit aut. værksted.

Indlæg af **elp** » 21 dec, 2003 21:47

Hej Alle - jeg har i de senere år altid brugt fuldsyntetiske olier, både 0W-40 (Mobil F1), 5W-40 (Statoil & Castrol) og 20W-60 (Castrol) uden målbar forskel på olieforbruget.
Ofte starter en motor med at bruge noget olie indtil den er tilkørt (10k-20k km), derefter kun lidt for før den er opslidt at øge forbruget væsentligt. Men der er altid en vis forskel fra motor til motor