Ole skrev :
<font color="red">"Jeg kan godt huske at 2.0 TS pludselig havde 150HK og ikke 155HK som tidligere, hvad forøvrigt meget få 2.0 TS har når de forlader fabrikken."</font id="red">
[;)] He he - det er vist mere ammestue snak end realiteter. Det er kun meget få 2,0 TS motorer jeg har set inkl. den dag hos Scantune sidste år hvor vi holdt "rulledag", der ikke har ydet det de skulle. Det skal siges min egen fase 3 <u>ikke</u> kunne leve op til den fabrikslovede ydelse. Dette skyldtes - fandt jeg ud af nogle måneder senere - at der var 2 defekte tændrør. Vand var trængt ned ved pakningen ved oliepåfyldningsstudsen og plastdækslet og derved lagt sig godt til rette i de 2 tændrørsbrønde ved cylinder 4.
Har dog ikke fået målt "Bella" siden men kan mærke markant forskel på ydelsen efter de nye gnistdimser blev monteret.[:p]
Men vedr. fase 1, 2 og 3 så er sidstnævnte en overgangsmodel til JTS modellen, Det ved I allerede. Den vigtigste ændring er udstødningssystemet. Forrøret helt nøjagtigt.
I modsætning til de øvrige TS modeller har fase 3, 2 ekstra katalysatorer monteret på forrøret.
Derudover er de fleste mere veludstyret end det øvrige modelsortiment hidtil. Mener ikke der er den store forskel på computeren eller motorstyringen mellem fase 1, 2 og 3 modellerne. Men det er et komplet Bosch system som bare virker på 3´eren i hvert fald. Dog kan jeg sige at fatters 99´er fase 2 også bruger Bosch elektronik.
Øverste billed er fra TS fase 1 & 2 og nederste er fra Fase 3
[file]naread.JPG,336,,0[/file]
[file]naread1.JPG,336,,0[/file]
Jeg bør heller ikke nævne at et komplet udstødningssystem inkl. lambdasonder koster knapt 20000 kr. [xx(] til fase 3 modellen. Det holder heldigvis ganske godt.
Selv om lrn (Lars) har konventeret til V6 (tyggegummi[:D]) har han og jeg, begge haft og har fase 3 modellen.
Er det ikke dyrt Lars med alt det "tyggegummi" ??[^]
Imfenger skrev :
<font color="red">"p.s Laves der uoriginale dele til en Alfa? Så vidt jeg ved blev der ikke lavet noget til de gample modeller. Hvor er det iøvrigt godt at købe reservedele?"</font id="red">
Vedr. uoriginale dele til Alfa Romeo [}:)] Har selv været bestyrer af en tilbehørsforretning af slagsen. Jeg vil sige både og.
Altså om hvorvidt man skal købe uoriginale dele.
Spørgsmålet er vel hvad man egentlig har råd til. Men hvis man som hovedregel vælger et produkt der er ligeså godt eller bedre - fx. bremsere, originale Ate vers. uoriginale fx. Brembo eller bedre Brembo Sport. Altså noget i den stil. Udstødning, originalt vers. rustfrit eller Bosal. Mange uorg. dele er dårligere eller har en elendig pasform, så her er det vigtigt at du har en "pusher" der ved hvad han snakker om.
A.Sommer - som er bruger på CS (Cuoresportivo.dk) og medlem af klubben har startet en lille bix med noget bilpudseri og er netop blevet forhandler af udstyr fra Rallycentret. Deriblandt Brembo, Zender, Momo, Carlson, Hartge og meget mere. Han er en OK gut.
Tjek det på CS.
Ellers tag en snak med Henrik fra Alfatec på Fyn. (
www.Alfatec.dk)
Thansen - undgår jeg HELT. Deres brede udbud af kineservarer er direkte farlige, men de er godt nok billige [xx(][V]
Vil man køre stærkt og sportslig, så skal man kunne styre, bremse og stå fast i samme omfang.
<b><font color="red">No in between</font id="red"></b>