Endelige kunne jeg sætte mig bag retten på min egen alfa 156.
En dejlig sølvgrå sag fra 98'
Men i onsdags (på min fødselsdag enda [V])gik jeg ud for starte alfaen. Det var en underlig lyd fra motor rummet, det lød nærmes som om det var slået noget løst i motoren. Jeg skynde mig at slukke for motoren igen.
For at gøre en lang historie kort viser det sig at tandremmen er gået, men det mit spørgsmål går på er om der er noget garanti på sådan noget?
Remmen er skiftet v. 110k for 2 og 10 måneder siden og bilen har idag gået 176k. Den er skiftet ved aut. forhandler.
Motoren er en 1,6 - hvis det hjælper.
Venlig hilsen
Michel
Garanti når tandremmen er gået.
Hej Michel - jeg tror desværre ikke reservedels garantien fra sidste remskift dækker pga dels at der er gået mere end 2 år og dels at remmens tilstand skal checkes (iflg. Fiats/Alfas anvisninger) hver 60000 km, men spørg forhandleren som satte den på.
Hvis du har købt bilen hos en bilforhandler (ny-/brugtbil forhandler) dækker hans garanti afhængig af betingelserne.
Held og lykke med det.
Hvis du har købt bilen hos en bilforhandler (ny-/brugtbil forhandler) dækker hans garanti afhængig af betingelserne.
Held og lykke med det.
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
Hej Michel og Erik
Lige til at starte med - er tandremmen skiftet første gang ved 110 K
eller er den skiftet før det [?][?]
Og er den ikke skiftet siden [?]
De nye intevaller for 2,0 motorer er hvert 3. år eller 80.000 km.
Er disse kriterier ikke overholdt er der ikke nogen garanti.[V]
Men jeg ved ikke om det er gældende for 1,6 motorer også [?]
Ellers ser det ud til at du desværre selv må holde udgifterne.
Undersøg under alle omstændigheder med FDM om der er nogen reklamationsret forbundet med dit køb.
Lige til at starte med - er tandremmen skiftet første gang ved 110 K
eller er den skiftet før det [?][?]
Og er den ikke skiftet siden [?]
De nye intevaller for 2,0 motorer er hvert 3. år eller 80.000 km.
Er disse kriterier ikke overholdt er der ikke nogen garanti.[V]
Men jeg ved ikke om det er gældende for 1,6 motorer også [?]
Ellers ser det ud til at du desværre selv må holde udgifterne.
Undersøg under alle omstændigheder med FDM om der er nogen reklamationsret forbundet med dit køb.
-
Superstuden
- Indlæg: 142
- Tilmeldt: 12 maj, 2004 07:48
- Geografisk sted: Danmark
- Kontakt:
<blockquote id="quote"><font size="1" face="Verdana, Arial, Helvetica" id="quote">Citat:<hr height="1" noshade id="quote"><i>Oprindleigt skrevet af Lars Sørensen</i>
Hej Michel og Erik
Lige til at starte med - er tandremmen skiftet første gang ved 110 K
eller er den skiftet før det [?][?] - nej
Og er den ikke skiftet siden [?] og nej
De nye intevaller for 2,0 motorer er hvert 3. år eller 80.000 km.
Er disse kriterier ikke overholdt er der ikke nogen garanti.[V]
- - Dette skulle skulle jo ikke være et problem her da, tandremmen er 2,5 år gammel og bilen har gået ca. 65.000 km før det skete.
Men jeg ved ikke om det er gældende for 1,6 motorer også [?]
- - godt spørgsmål.
Ellers ser det ud til at du desværre selv må holde udgifterne.
Undersøg under alle omstændigheder med FDM om der er nogen reklamationsret forbundet med dit køb.
- - det er det ikke, den er købt privat.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Hej Michel og Erik
Lige til at starte med - er tandremmen skiftet første gang ved 110 K
eller er den skiftet før det [?][?] - nej
Og er den ikke skiftet siden [?] og nej
De nye intevaller for 2,0 motorer er hvert 3. år eller 80.000 km.
Er disse kriterier ikke overholdt er der ikke nogen garanti.[V]
- - Dette skulle skulle jo ikke være et problem her da, tandremmen er 2,5 år gammel og bilen har gået ca. 65.000 km før det skete.
Men jeg ved ikke om det er gældende for 1,6 motorer også [?]
- - godt spørgsmål.
Ellers ser det ud til at du desværre selv må holde udgifterne.
Undersøg under alle omstændigheder med FDM om der er nogen reklamationsret forbundet med dit køb.
- - det er det ikke, den er købt privat.
<hr height="1" noshade id="quote"></blockquote id="quote"></font id="quote">
Hej Michel.
Rigtig surt, og særdeles uheldigt!
Tjaeh, hvis du er medlem af FDM kan du høre hvordan deres retssager mod Opel og Fiat går mht. tandremsintervaller. Hvis FDM får medhold kan du måske få Alfa Romeo DK og/eller værkstedet der skiftede tandremmen til at betale, men det har nok lange udsigter...
Jeg formoder at du har en kopi af kvitteringen for tandremsskiftet?
Sidst jeg fik skiftet tandremmen på min 146 1.6 TS (samme motor som din) på et aut. værksted satte de en seddel på motoren med at remmen bør skiftes efter 3 år eller 100000 km, men jeg satser snarere på 3 år og ca. 60000 km.
Mvh. TBC
Rigtig surt, og særdeles uheldigt!
Tjaeh, hvis du er medlem af FDM kan du høre hvordan deres retssager mod Opel og Fiat går mht. tandremsintervaller. Hvis FDM får medhold kan du måske få Alfa Romeo DK og/eller værkstedet der skiftede tandremmen til at betale, men det har nok lange udsigter...
Jeg formoder at du har en kopi af kvitteringen for tandremsskiftet?
Sidst jeg fik skiftet tandremmen på min 146 1.6 TS (samme motor som din) på et aut. værksted satte de en seddel på motoren med at remmen bør skiftes efter 3 år eller 100000 km, men jeg satser snarere på 3 år og ca. 60000 km.
Mvh. TBC
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
Hej igen Michel
Dårligt nyt[V]
Har lige talt med FIAT Danmark vedr. dit uheld og samtidig få klarlagt hvorledes serviceintervallerne på tandremmen ligger.
I din servicebog er de gældende serviceintervaller beskrevet.
I dit tilfælde skal tandremmen efterses efter 60.000 km. Her afgør værkstedet hvorvidt en udskiftning skal foretages.
Er bilen 3 år gammel skal tandremmen, remstrammere m.m. udskiftes uanset km stand.
Det er en skrøne at intervallet er nedsat. Ifølge FIAT Danmark er det de autoriserede værksteder der har, på grund af vejrlig i de skandinaviske lande, taget konsekvensen og sagt at udskiftning af tandrem m.m., for at undgå motorhavari skal foretages ved 3 år og 80.000 km.
<font color="red"><b>Der ydes ingen garanti på produkt og materialefejl ud over 2 år.</b></font id="red">[V]
Så i princippet skal tandremmen skiftes hvert andet år for at der er garanti på din motor.
Du skal kontakte FDM og din sælger ( privat sælger ) men desværre lyder det ikke til at bilen har været korrekt serviceret, og du sikkert ikke er blevet korrekt informeret og kan derfor umiddelbart IKKE reklamere over det skete. Såfremt alle oplysninger omkring bilens serviceeftersyn er blevet fremlagt inden køb er det op til dig selv at undersøge om der eventuelt er skjulte fejl ved service eller bil.
Som sagt kontakt FDM og forhør hvordan du skal forholde dig og få så dem til at hjælpe, HVIS der skulle være en udvej.[B)]
De er mere inde i de juridiske forhold end de fleste i disse sager.
Knæk og bræk Michel. Håber du finder en udvej.
Dårligt nyt[V]
Har lige talt med FIAT Danmark vedr. dit uheld og samtidig få klarlagt hvorledes serviceintervallerne på tandremmen ligger.
I din servicebog er de gældende serviceintervaller beskrevet.
I dit tilfælde skal tandremmen efterses efter 60.000 km. Her afgør værkstedet hvorvidt en udskiftning skal foretages.
Er bilen 3 år gammel skal tandremmen, remstrammere m.m. udskiftes uanset km stand.
Det er en skrøne at intervallet er nedsat. Ifølge FIAT Danmark er det de autoriserede værksteder der har, på grund af vejrlig i de skandinaviske lande, taget konsekvensen og sagt at udskiftning af tandrem m.m., for at undgå motorhavari skal foretages ved 3 år og 80.000 km.
<font color="red"><b>Der ydes ingen garanti på produkt og materialefejl ud over 2 år.</b></font id="red">[V]
Så i princippet skal tandremmen skiftes hvert andet år for at der er garanti på din motor.
Du skal kontakte FDM og din sælger ( privat sælger ) men desværre lyder det ikke til at bilen har været korrekt serviceret, og du sikkert ikke er blevet korrekt informeret og kan derfor umiddelbart IKKE reklamere over det skete. Såfremt alle oplysninger omkring bilens serviceeftersyn er blevet fremlagt inden køb er det op til dig selv at undersøge om der eventuelt er skjulte fejl ved service eller bil.
Som sagt kontakt FDM og forhør hvordan du skal forholde dig og få så dem til at hjælpe, HVIS der skulle være en udvej.[B)]
De er mere inde i de juridiske forhold end de fleste i disse sager.
Knæk og bræk Michel. Håber du finder en udvej.
Hej alle sammen og tak for de gode svar.
Jeg har snakket med FDM og det virker ikke som om der er noget at komme efter.
Retssagen mod Opel og Fiat skal i højesteret og vil tage ca. 3 år mere inden der kommer et udfald. Det kan jeg skisme ikke vente på.
Så jeg står med to valgmuligheder:
1. - lave min bil blive lavet ved Alfa og håbe at jeg kan få improtøren til at betale en del af festen.
2. - lade en uautoristeret mekaniker ordne hele lortet, til en biligere pris.
Jeg vælger nr. 2 - det kan man jo godt diskutere, men når de aut. værksteder kan lave så meget lort, og ikke stå ved det, kan de rande mig i r.... - så ser jeg ikke nogen fordel i at lave dem lege med den.
Jeg glæder mig dog til at få bilen tilbage. Har kørt rundt i en lille fiat, og det er sku ikke det samme
Er der nogen der forresten har et bud på hvad regning bliver på?
- vi kunne evt. lave en lille konkurrece her - så skal jeg nok offentlige gøre det senere på ugen.
Jeg har snakket med FDM og det virker ikke som om der er noget at komme efter.
Retssagen mod Opel og Fiat skal i højesteret og vil tage ca. 3 år mere inden der kommer et udfald. Det kan jeg skisme ikke vente på.
Så jeg står med to valgmuligheder:
1. - lave min bil blive lavet ved Alfa og håbe at jeg kan få improtøren til at betale en del af festen.
2. - lade en uautoristeret mekaniker ordne hele lortet, til en biligere pris.
Jeg vælger nr. 2 - det kan man jo godt diskutere, men når de aut. værksteder kan lave så meget lort, og ikke stå ved det, kan de rande mig i r.... - så ser jeg ikke nogen fordel i at lave dem lege med den.
Jeg glæder mig dog til at få bilen tilbage. Har kørt rundt i en lille fiat, og det er sku ikke det samme
Er der nogen der forresten har et bud på hvad regning bliver på?
- vi kunne evt. lave en lille konkurrece her - så skal jeg nok offentlige gøre det senere på ugen.
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
Hej igen Michel
Surt show[B)]
Prøv at kikke i dette link, det er godt nok en 2,0´er men,
forumdk/topic.asp?TOPIC_ID=571
Hvorfor ikke opgradere den til en 1,8´er med det samme ??
Surt show[B)]
Prøv at kikke i dette link, det er godt nok en 2,0´er men,
forumdk/topic.asp?TOPIC_ID=571
Hvorfor ikke opgradere den til en 1,8´er med det samme ??
*Hej Michel,
Total nedtur - Hatr lige læst din "historien" igennem og den giver jo en kuldegysninger - ihvertfald bliver ejerene, dvs. os, af Alfa'er gerne efterladt ude i kulden af importøren og forhandlerne..
Nå men nå det så er sagt vil jeg lige pointere at jeg syntes at dit valg af Nr.2 er det helt rigtige - Du får intet ud af at gå "forhandler-vejen" når du alligevel om 2 år ville sige - "Sorry ingen garanti, men ellers en flot regning" [:(][:(]..
Men tænk positivt - og jeg ved jo at du allerede glæder dig til at få "hende" tilbage når hun er blevet så god som ny... [:D][:D]
men lige en lille idé, hvis tuning er noget for dig - hva med at få skiftet knasterne til nogle Colombo & Briani nu da den er åbnet op alligevel? pris ca. 5k. og omkring 10-15hk i 1.6'eren er vel det værd??
Total nedtur - Hatr lige læst din "historien" igennem og den giver jo en kuldegysninger - ihvertfald bliver ejerene, dvs. os, af Alfa'er gerne efterladt ude i kulden af importøren og forhandlerne..
Nå men nå det så er sagt vil jeg lige pointere at jeg syntes at dit valg af Nr.2 er det helt rigtige - Du får intet ud af at gå "forhandler-vejen" når du alligevel om 2 år ville sige - "Sorry ingen garanti, men ellers en flot regning" [:(][:(]..
Men tænk positivt - og jeg ved jo at du allerede glæder dig til at få "hende" tilbage når hun er blevet så god som ny... [:D][:D]
men lige en lille idé, hvis tuning er noget for dig - hva med at få skiftet knasterne til nogle Colombo & Briani nu da den er åbnet op alligevel? pris ca. 5k. og omkring 10-15hk i 1.6'eren er vel det værd??
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
Til ALLE ALFISTER
Lige for at starte et sted.
<font color="red"><b>JEG VIL ANBEFALE ALLE EJERE AF ALFA ROMEO AF NYERE DATO AT CHECKE DERES SERVICEBOG OG TANDREMSSKIFT. </b></font id="red">
<font color="red"><b>DER YDES KUN 2 ÅRS GARANTI PÅ PRODUKT OG MATERIALEFEJL.</b></font id="red">
Har lige talt med FDM´s juridiske afdeling vedr. sagerne omkring havari.
Der er i øjeblikket en uafklaret sag kørende mellem FDM og OPEL som sandsynligvis bliver afsluttet ved første instans i år. Sagen bliver ifølge FDM med højest sanssynlighed anket til højere instans for at danne precedens i lignende sager.
FIAT står som næste sag på listen, bl.a. med Alfa Romeo som det primære emne. Sagerne kan efter FDM´s skøn trække ud så en endelig afgørelse kan ligge et godt stykke ud i fremtiden.
Michel - den uheldige nye 156 ejer, der på sin fødselsdag ville starte sin skønhed, endte med en havareret motor - har også kontaktet FDM og fået den samme besked.
Desværre for Michel ligger hans 156´ers serviceintervaller i gråzonerne og kan derfor ikke reklameres, ligesom den er købt privat.
<font color="red"><b>TIL ALLE DER SKAL KØBE NYERE ALFA ROMEO - VÆR OMHYGGELIG MED SERVICEBOGEN ELLER HVORNÅR VITALE DELE ER UDSKIFTET MED GARANTIORDNING. </b></font id="red">
Ligesom spidsbelastninger kan være medårsag til større slidtage, vil jeg opfordre alle der deltager i SCANTUNE DAY at have bilen i topstand, da der ikke ydes nogen kompensation for havarerede motorer i den sammenhæng. Rulningen foregår på eget ansvar men i, efter min bedste overbevisning, trykke rammer samt kyndige hænder.
Keep the Spirit.[;)]
Lige for at starte et sted.
<font color="red"><b>JEG VIL ANBEFALE ALLE EJERE AF ALFA ROMEO AF NYERE DATO AT CHECKE DERES SERVICEBOG OG TANDREMSSKIFT. </b></font id="red">
<font color="red"><b>DER YDES KUN 2 ÅRS GARANTI PÅ PRODUKT OG MATERIALEFEJL.</b></font id="red">
Har lige talt med FDM´s juridiske afdeling vedr. sagerne omkring havari.
Der er i øjeblikket en uafklaret sag kørende mellem FDM og OPEL som sandsynligvis bliver afsluttet ved første instans i år. Sagen bliver ifølge FDM med højest sanssynlighed anket til højere instans for at danne precedens i lignende sager.
FIAT står som næste sag på listen, bl.a. med Alfa Romeo som det primære emne. Sagerne kan efter FDM´s skøn trække ud så en endelig afgørelse kan ligge et godt stykke ud i fremtiden.
Michel - den uheldige nye 156 ejer, der på sin fødselsdag ville starte sin skønhed, endte med en havareret motor - har også kontaktet FDM og fået den samme besked.
Desværre for Michel ligger hans 156´ers serviceintervaller i gråzonerne og kan derfor ikke reklameres, ligesom den er købt privat.
<font color="red"><b>TIL ALLE DER SKAL KØBE NYERE ALFA ROMEO - VÆR OMHYGGELIG MED SERVICEBOGEN ELLER HVORNÅR VITALE DELE ER UDSKIFTET MED GARANTIORDNING. </b></font id="red">
Ligesom spidsbelastninger kan være medårsag til større slidtage, vil jeg opfordre alle der deltager i SCANTUNE DAY at have bilen i topstand, da der ikke ydes nogen kompensation for havarerede motorer i den sammenhæng. Rulningen foregår på eget ansvar men i, efter min bedste overbevisning, trykke rammer samt kyndige hænder.
Keep the Spirit.[;)]
Hej Michel - du har ikke beskrevet om/hvad som er sket med motoren ud over at remmen knækkede. Jeg går ud fra at alle 16 ventiler har ramt stemplerne og er bukkede men stemplerne er intakte (det er hvad der sædvanligvis sker).
Jeg forstår hvorfor de vælger nr. 2 løsning. Hvis du ikke kender et værksted i forvejen, så vælg et som har specialiceret sig i Alfa - det har også det nødvendige specialværktøj.
Mit gæt er, at du slipper billigst om reparationen med et brugt topstykke (som en uafhængig Alfa specialist ved hvor han kan finde). Jeg vil tro, at man skal give ca. kr. 3.000,- for topstukket + pakningssæt og evt- planslibning; rem og strammerhjul har jeg lige givet kr. 562,50 for. Desuden skal knastaksel variator (kr. 1500,-) og vandpumpe (ca. 750,-) og pakdåser (op til 950,-) efterses. Jeg fik også skiftet udvendig rems strammerhjul til kr 840,-. Arbejdstid bør ikke løbe op i mere end 8-10 timer; jeg giver hos lokal (Nordsjælland) Alfa-specialist kr. 433,15 i timen (alle priser inkl. moms.
Husk, kun topstykket er ekstra, resten af arbejdet skulle du alligevel ha' foretaget.
Så er det optil dig selv, om du vil opgradere din Alfa med større motor eller C&B knastaksler.
Jeg håber, at alt vil gå godt for dig med reparationen og du vil nyde din 156'er bagefter.
Jeg forstår hvorfor de vælger nr. 2 løsning. Hvis du ikke kender et værksted i forvejen, så vælg et som har specialiceret sig i Alfa - det har også det nødvendige specialværktøj.
Mit gæt er, at du slipper billigst om reparationen med et brugt topstykke (som en uafhængig Alfa specialist ved hvor han kan finde). Jeg vil tro, at man skal give ca. kr. 3.000,- for topstukket + pakningssæt og evt- planslibning; rem og strammerhjul har jeg lige givet kr. 562,50 for. Desuden skal knastaksel variator (kr. 1500,-) og vandpumpe (ca. 750,-) og pakdåser (op til 950,-) efterses. Jeg fik også skiftet udvendig rems strammerhjul til kr 840,-. Arbejdstid bør ikke løbe op i mere end 8-10 timer; jeg giver hos lokal (Nordsjælland) Alfa-specialist kr. 433,15 i timen (alle priser inkl. moms.
Husk, kun topstykket er ekstra, resten af arbejdet skulle du alligevel ha' foretaget.
Så er det optil dig selv, om du vil opgradere din Alfa med større motor eller C&B knastaksler.
Jeg håber, at alt vil gå godt for dig med reparationen og du vil nyde din 156'er bagefter.
Hej Alle
Her er lige nogle svar på jeres spørsmål.
Lars S. Jeg var inde og kigge på debatten som du henviser til. Det beskrevne ligner meget det der skete den onsdag. - Jeg tror ikke jeg opgrader til 1,8 da jeg ikke regner med at hele motoren skal skiftes.
Lars T. Jeps - jeg glæder mig faktisk lidt til hun kommer tilbage. Og jeg har bedt mekanikeren om at skifte knastforstellene - jeg kender ikke til de C&B knasaksler og er nu bange nok i forvejen for regningen...
ELP. Jeg ved ikke lige hvor mange ventiler der er bøjet men jeg holder vejret...
Her er lige nogle svar på jeres spørsmål.
Lars S. Jeg var inde og kigge på debatten som du henviser til. Det beskrevne ligner meget det der skete den onsdag. - Jeg tror ikke jeg opgrader til 1,8 da jeg ikke regner med at hele motoren skal skiftes.
Lars T. Jeps - jeg glæder mig faktisk lidt til hun kommer tilbage. Og jeg har bedt mekanikeren om at skifte knastforstellene - jeg kender ikke til de C&B knasaksler og er nu bange nok i forvejen for regningen...
ELP. Jeg ved ikke lige hvor mange ventiler der er bøjet men jeg holder vejret...
Hej Alle
Her er lige nogle svar på jeres spørsmål.
Lars S. Jeg var inde og kigge på debatten som du henviser til. Det beskrevne ligner meget det der skete den onsdag. - Jeg tror ikke jeg opgrader til 1,8 da jeg ikke regner med at hele motoren skal skiftes.
Lars T. Jeps - jeg glæder mig faktisk lidt til hun kommer tilbage. Og jeg har bedt mekanikeren om at skifte knastforstellene - jeg kender ikke til de C&B knasaksler og er nu bange nok i forvejen for regningen...
ELP. Jeg ved ikke lige hvor mange ventiler der er bøjet men jeg holder vejret...
Jeg regner med at komme med en indlæg en gang sidst på ugen med det endelige resultat
KRYDS FINGERE
Her er lige nogle svar på jeres spørsmål.
Lars S. Jeg var inde og kigge på debatten som du henviser til. Det beskrevne ligner meget det der skete den onsdag. - Jeg tror ikke jeg opgrader til 1,8 da jeg ikke regner med at hele motoren skal skiftes.
Lars T. Jeps - jeg glæder mig faktisk lidt til hun kommer tilbage. Og jeg har bedt mekanikeren om at skifte knastforstellene - jeg kender ikke til de C&B knasaksler og er nu bange nok i forvejen for regningen...
ELP. Jeg ved ikke lige hvor mange ventiler der er bøjet men jeg holder vejret...
Jeg regner med at komme med en indlæg en gang sidst på ugen med det endelige resultat
KRYDS FINGERE
Så kom det endelige resultat. 15.900 på den sjællandske måde (incl. moms og det hele 
)
Jeg var heldig - topstykket og cylinderne fejlede ikke noget så det drejede sig "kun" om alle 16 ventilerne, toppakningen, 8 nye tændrør(i ved jo hvor dyre de der), nye tandrem -strammer... plus det løse.
De da alligevel havde hende åben til fuld hjerte operation fik jeg også lige skiftet knastforstellerne og alle tændrørene.. Så nu lyde hun som en lille ivrig symaskine lækket.
så alt ialt en ekstra regning på ca. 9000 hvis man trækker skift af tændrør - tandrem og kanstforsteller ud af regningen. som nok koster ca. 7'000 at få skiftet.
Tak for en god debat - samt et sted at hente trøst og gode råd
)Jeg var heldig - topstykket og cylinderne fejlede ikke noget så det drejede sig "kun" om alle 16 ventilerne, toppakningen, 8 nye tændrør(i ved jo hvor dyre de der), nye tandrem -strammer... plus det løse.
De da alligevel havde hende åben til fuld hjerte operation fik jeg også lige skiftet knastforstellerne og alle tændrørene.. Så nu lyde hun som en lille ivrig symaskine
lækket.så alt ialt en ekstra regning på ca. 9000 hvis man trækker skift af tændrør - tandrem og kanstforsteller ud af regningen. som nok koster ca. 7'000 at få skiftet.
Tak for en god debat - samt et sted at hente trøst og gode råd