Alfasmeden

Vil gerne give min dejlige 156'er lidt mere spark, og er faldet over denne supercharger hos et amerikansk firma, der skul kunne give 3PSI boost (+80Hk).
Modsat mere gængse superchargere benytter denne bilens batteri som igangsætter for indsugningen.

http://www.superchargerswarehouse.com/A ... rchargers/

Vil høre om nogen kender til denne model, eller har mere generel positiv/negativ erfaring med supercharger til Alfa Romeo?

Jeg tvivler på at 3 PSI kan give 80 HK, heller ikke 8 HK. 3 PSI = 0,21 Bar.
En turbo bil kører standard med op til ca. 2,5 bar, hvilket giver ca. 30-40% mere effekt.

Tak for svaret Erik, kan se at allerede der falder deres reklame fra hinanden, da de lover ca. 3PSI boost og +80Hk, hvilket jo så ikke giver mening/sammenhæng. Må indrømme at jeg også var skeptisk, specielt da denne "fantastiske" mulighed kun koster 199$, hvilket jo er godt under hvad en normal kompressor/turbo koster.

Men vil stadig gerne høre fra nogen der har erfaring med kompressor/turbo/supercharger installeret i deres Alfa Romeo, specielt nogen der har haft problemer eller har nogle gode råd til hvad man skal være obs på.

Jeg har en 156 sw med en 1,9 jtd 16v og 6 trins gearkasse. Den er blevet chippet så den yder lige knap 200hk i stedet for 150hk som den er født med.
Jeg tror ikke man skal højere op uden ekstra hård undervogn.

Novitec (tysk Alfa tunings og stylings firma) fremstillede et ret omfattende turbo kit (indbefattede også opdateret undervogn/bremser) til 2,0 TS motoren. Der blev af CarCare på Amager, solgt og installeret en del af dem. Jeg merer, at motoren ydede ca. 220 HK med kittet.
I 2001 blev forureningskravene i EU skærpet (Euro3 normen) og nye biler kunne ikke med kittet godkendes, hvorefter kittet ikke ikke kunne sælges til nye biler og efter nogen tid udgik.
I England blev solgt nogle kompressor kits til bl.a. Alfa 156/147. Prøv at søg på det engelske Alfa forum, www.alfaowner.com
Hvis du skal ud over de ca. 220 HK, kræver det en komplet ombygning af motoren (specielle stempler, lejer, oliepumpe, køling af vand og olie etc. = masser af $$$), hvis den skal holde mere end nogle få 1000 km. Selv ved de ca. 220 HK, må man påregne hyppige hovedreparationer af motoren - jo hyppigere man benytter sig af alle kræfterne des offere.
En mildere tuning med andre knastaksler og reprogrammering af ECU, kan fortsat lade sig gøre, søg her www.alfastumper.dk
Scantune udfører ikke længere reprogrammering af Euro 2 Alfa motoren, ved ikke med Euro 3 udgaven. Men forskellige programmerbare chips findes stadig, f.eks UniChip og Squada.