Hej.
Her i dag blev vores nummerplader TJ 27 268 byttet ud med VS 40 673 i Kolding. Er der nogen der har prøvet det før...?
TYVERI
-
Ole Nielsen
- Indlæg: 115
- Tilmeldt: 08 aug, 2004 15:32
- Geografisk sted: Danmark
-
Ole Jørgensen
- Indlæg: 79
- Tilmeldt: 22 okt, 2003 04:14
- Geografisk sted: Danmark
-
Ole Nielsen
- Indlæg: 115
- Tilmeldt: 08 aug, 2004 15:32
- Geografisk sted: Danmark
Hej Alle 75'ere - Jeg blev fornylig i forbindelse med tandremsskift på min 16V motor, at olien (Castrol RSX 10W-60) som lækkede ud ad nogle pakdåser var meget mørk og tykflydende. Jeg blev lidt skeptisk, dels har jeg altid være tilfreds med Castrol og dels var olie/filter skift sket ca. ½ år og 6500 km tidligere. Da bilen skulle tilbage til min trofaste Alfaspecialist - som anbefalede at skifte til Valvoline MaxLife) nogle dage senere havde jeg lejlighed til at se nærmere på olien.
Det er svært at vurdere, men selv efter ca 40 km kørsel, virkede olien temmelig tykflydende og den var også temmelig mørk. Jeg tjekkede igen næste morgen var olie tykkere, men det gamle trik med at føle på olie gnedet mellem 2 fingre gav ikke tegn på snavs i olien.
Jeg tjekkede op på Valvoline olien som jo iflg. Valvoline havde mange gode egenskaber for ældre og moterer som havde kørt over 100000 km som den er specielt udviklet til, bl.a. at den kan genskabe smidighed i gamle stive pakdåser. Der var henvisning til en TÛV test som faktisk bekræftede flere af påstandene. Olie er mineralsk finde i en 10W-40 og en 15W-40. Dan min bil har kørt ca. 140000 og ikke virker slidt eller bruger olie valgte jeg at prøve 10W-40 varianten. Nu 2000 km senere holder olien sig stadig hel klar og står stadig på max mærket - den tidlige olie havde vel brugt ca. ½ l på de ca. 6500 km den havde kørt.
Jeg tænkte, at det kunne interessere jer med den go' gamle Nord motor, mine egne tidligere Guiletta 2,0 og 75 2,0 brugte og svedte altid lidt olie, uden de havde kørt mere end min nuværende 156 2,0.
Det er svært at vurdere, men selv efter ca 40 km kørsel, virkede olien temmelig tykflydende og den var også temmelig mørk. Jeg tjekkede igen næste morgen var olie tykkere, men det gamle trik med at føle på olie gnedet mellem 2 fingre gav ikke tegn på snavs i olien.
Jeg tjekkede op på Valvoline olien som jo iflg. Valvoline havde mange gode egenskaber for ældre og moterer som havde kørt over 100000 km som den er specielt udviklet til, bl.a. at den kan genskabe smidighed i gamle stive pakdåser. Der var henvisning til en TÛV test som faktisk bekræftede flere af påstandene. Olie er mineralsk finde i en 10W-40 og en 15W-40. Dan min bil har kørt ca. 140000 og ikke virker slidt eller bruger olie valgte jeg at prøve 10W-40 varianten. Nu 2000 km senere holder olien sig stadig hel klar og står stadig på max mærket - den tidlige olie havde vel brugt ca. ½ l på de ca. 6500 km den havde kørt.
Jeg tænkte, at det kunne interessere jer med den go' gamle Nord motor, mine egne tidligere Guiletta 2,0 og 75 2,0 brugte og svedte altid lidt olie, uden de havde kørt mere end min nuværende 156 2,0.
-
Ole Nielsen
- Indlæg: 115
- Tilmeldt: 08 aug, 2004 15:32
- Geografisk sted: Danmark
Onsdag stod jeg op kl. 11 og lånte en bil hos Autogården. Så kørte jeg til Motorkontoret og købte for 1180,- kr. nummerplader. 
samt fik bilen omregistreret.
Herefter gik jeg til politet for at få en forklaring på deres fremgangsmåde. Jeg snakkede med ham politimesteren H.O. "et eller andet" - ham der var i fjernsynet ifm. Seest-ulykken. Vi fik en fornuftig forklaring, og han kunne godt forstå vores situation, men han havde aldrig været ude for sådan et tyveri før. Kun stjålne nr. plader, ikke en ombytning, og slet ikke fra 2 identiske biler. Han kunne godt se problemet, at man anmeldte tyveriet kl. 16 og 3 timer senere stod ens bil uden plader. Så skulle man selv bøvle med af få en fridag dagen efter eller rejse med offentlig transportmidler, samt få fat i nye nummerplader.
Der er heller ikke nogen "penge tilbage-garanti", hvis nu politiet fandt vores plader eks. i weekenden. De bliver bare destrueret.
Alt ialt en træls historie, jeg håber ikke kommer til at overgå andre, og hvis det sker, så skal man nok lige tage chancen og hente nye plader inden man melder ombytningen til politiet.
samt fik bilen omregistreret.Herefter gik jeg til politet for at få en forklaring på deres fremgangsmåde. Jeg snakkede med ham politimesteren H.O. "et eller andet" - ham der var i fjernsynet ifm. Seest-ulykken. Vi fik en fornuftig forklaring, og han kunne godt forstå vores situation, men han havde aldrig været ude for sådan et tyveri før. Kun stjålne nr. plader, ikke en ombytning, og slet ikke fra 2 identiske biler. Han kunne godt se problemet, at man anmeldte tyveriet kl. 16 og 3 timer senere stod ens bil uden plader. Så skulle man selv bøvle med af få en fridag dagen efter eller rejse med offentlig transportmidler, samt få fat i nye nummerplader.
Der er heller ikke nogen "penge tilbage-garanti", hvis nu politiet fandt vores plader eks. i weekenden. De bliver bare destrueret.
Alt ialt en træls historie, jeg håber ikke kommer til at overgå andre, og hvis det sker, så skal man nok lige tage chancen og hente nye plader inden man melder ombytningen til politiet.
Hej Ole
Een af mine kolleger havde for nogen år siden været i Ikea i Tåstrup ved København og bestille nyt indbo. Han havde konen med og der blev derfor brugt lidt ekstra tid på at finde nips til hjemmet også.
Da de forlod Ikea, stod deres bil (en dengang ny Golf 4-motion V5) på parkeringspladsen, hvor de havde efterladt den, og det var først da de kom hjem, at han bemærkede at den forreste nummerplade var skiftet ud med en polsk...
Det er et kendt fænomen, at det er nemmere at komme ud af landet med en stjålen bil, hvis den har samme registreringsplader som nationaliteten på chaufføren.
Jeg har dog aldrig hørt om et bytte mellem to danske nummerplader.
Thomas
Een af mine kolleger havde for nogen år siden været i Ikea i Tåstrup ved København og bestille nyt indbo. Han havde konen med og der blev derfor brugt lidt ekstra tid på at finde nips til hjemmet også.
Da de forlod Ikea, stod deres bil (en dengang ny Golf 4-motion V5) på parkeringspladsen, hvor de havde efterladt den, og det var først da de kom hjem, at han bemærkede at den forreste nummerplade var skiftet ud med en polsk...
Det er et kendt fænomen, at det er nemmere at komme ud af landet med en stjålen bil, hvis den har samme registreringsplader som nationaliteten på chaufføren.
Jeg har dog aldrig hørt om et bytte mellem to danske nummerplader.
Thomas
-
Lars Sørensen
- Indlæg: 239
- Tilmeldt: 08 jul, 2004 00:41
- Geografisk sted: Danmark
-
Ole Nielsen
- Indlæg: 115
- Tilmeldt: 08 aug, 2004 15:32
- Geografisk sted: Danmark
Hej Lars
Jeg arbejder i sikkerhedsbranchen, og det indebærer blandt andet salg af sporingsenheder til entreprenørmaskiner, både - og ja - eksklusive biler.
De bedste systemer benytter en kombination af GRPS-positionering og radiosignaler, og kan derfor spores både når de stjålne objekter er synlige fra satelitter, eller hvis de transporteres i containere eller lignende.
Jeg arbejder i sikkerhedsbranchen, og det indebærer blandt andet salg af sporingsenheder til entreprenørmaskiner, både - og ja - eksklusive biler.
De bedste systemer benytter en kombination af GRPS-positionering og radiosignaler, og kan derfor spores både når de stjålne objekter er synlige fra satelitter, eller hvis de transporteres i containere eller lignende.
-
Ole Nielsen
- Indlæg: 115
- Tilmeldt: 08 aug, 2004 15:32
- Geografisk sted: Danmark
Hej Ole
En sporingsenhed, som kombinerer sporing af sim kort og radiobølger koster ca. 4000 eks moms i anskaffelse. Enheden er på størrelse med en æske pibe-tændstikker og kan let monteres på bilens strømsystem (montage ca. 1000,-) og kan skjules i bilen.
Dertil kommer et årligt abonnement på sim-kortet, som alt efter antal beskeder eller opkald til sim-kortet koster ca 1300 årligt i abonnement. Disse penge kan nemt spares på forsikringen hvis bilen er kostbar nok.
Enheden kan flyttes med i en evt. ny bil og kan bruges som modtager til navigation til pda el. lignende.
Brugeren har sin egen log-ind side på internettet, hvor man selv kan lave opsætning af alarmen. Eksempelvis kan man "indhegne" bilen, dvs. at man modtager en sms-besked på mobilen, hvis bilen eller båden bliver flyttet fra det geografiske sted man har parkeret den.
Bliver et køretøj eller en bil stjålet, melder man det til den kontrolcentral man er tilknyttet og kan få det lokale vagtselskab (europæisk beredskab) til at finde den.
Det kan også være en hjælp til evt. assistance af vejhjælp i syd-europa, hvis man skulle være så uheldig at komme i den situation.
En sporingsenhed, som kombinerer sporing af sim kort og radiobølger koster ca. 4000 eks moms i anskaffelse. Enheden er på størrelse med en æske pibe-tændstikker og kan let monteres på bilens strømsystem (montage ca. 1000,-) og kan skjules i bilen.
Dertil kommer et årligt abonnement på sim-kortet, som alt efter antal beskeder eller opkald til sim-kortet koster ca 1300 årligt i abonnement. Disse penge kan nemt spares på forsikringen hvis bilen er kostbar nok.
Enheden kan flyttes med i en evt. ny bil og kan bruges som modtager til navigation til pda el. lignende.
Brugeren har sin egen log-ind side på internettet, hvor man selv kan lave opsætning af alarmen. Eksempelvis kan man "indhegne" bilen, dvs. at man modtager en sms-besked på mobilen, hvis bilen eller båden bliver flyttet fra det geografiske sted man har parkeret den.
Bliver et køretøj eller en bil stjålet, melder man det til den kontrolcentral man er tilknyttet og kan få det lokale vagtselskab (europæisk beredskab) til at finde den.
Det kan også være en hjælp til evt. assistance af vejhjælp i syd-europa, hvis man skulle være så uheldig at komme i den situation.