Alfasmeden

Hej Thomas Jeg har ingen erfaringer med Powerrail 4 fra Novitec, men ved at andre har været glade for powerrail i deres 156'er. Alternativt har du mulighed for at få den optimeret hos f.eks. Scantune i Galten ved Århus, hvor mange alfister har været forbi. Fordelen ved Powerrail er, at du har muligh...

Jeg kan heller ikke rulle vinduerne op med fjernbetjeningen og mener også at have læst på et andet Alfa Romeo forum, at andre har det ligeså - så denne nyttige funktion er nok fjernet fra fabrikken. Selvfølgelig kan det være irriterende med småfejl, men så skal du bare tage et kig på din 159'er, som...

Jeg har lige haft min 159 til 30.000 km service, hvor de også har konstateret "skæv"slid på fordækkene og værkstedet anbefaler netop en sporing. Og jeg vil, som Erik anbefaler, tilbage til værkstedet for en justering og høre hvad årsagen er hertil, for jeg plejer at kunne køre over dobbelt så langt ...

Hej Anders

Jeg mener, at jeg læste om det på det tyske alfisti.net, men har lige forgæves søgt efter det igen. Så jeg kan desværre ikke hjælpe dig.

Mvh
Ole

Hvis den er sænket fra fabrikken, har det sportskit 1, 2 eller 3 og så udgør sænkningen kun 20 mm. Min havde også sportkit 1 (alle tre kit har samme sænkning), så det burde ikke være et problem i dagligdagen. Jeg kunne dog ved kørsel i bjergene med fuld feriebagage mærke, at dækkene rørte skærmkante...

Jeg har selv kørt med samme dækbredde, men på et 17" alufælge uden problemer, men det afgørende er nok mere alufælgets ET (indpresningsdybde) og om undervognen er sænket. Hvis Alfa'en ikke er sænket og det nye fælge har en ET omkring 40, så burde der ikke være problemer.

Jakob, jeg ved der er flere Alfa 156 2,5 V6 ejere indepå www.cuoresportivo.dk , prøv også at forhøre dig der.[:)]

Hej Jacob Hvis du kan holde den på 130 - 140 km/t på motorvejen med konstant hastighed, burde der være mulighed for at køre mellem 10 - 12 km/l, men det bliver nok svært at holde foden fra speederen. Det er især ved bykørsel, at V6'eren er meget tørstig. Jeg kører selv en GT 3,2 V6, som lige har kør...

Jeg har også være den lykkelige ejere af flere 156 2,0 TS og en 2,5 V6 og kan nikke genkendende til det meste. 2,5 V6 er dyrere i sliddele, forsikring og ejerafgift og den har en ringere balance end 2,0 TS og begge motorer bruger lidt olie (ca. 1 - 2 liter på 20.000 km). Begge motorer er omdrejnigsv...

Novitec har tidligere monteret Turbo på Alfa 156, men mener, at de i dag hovedsageligt bruger kompressor i stedet for. http://shophost.net/shop_n/catalog/default.php?cPath=2_6&sort=3a&filter_id=7&osCsid=5aad534665dcb2e8378097473b339ff0 CarCentre i København forhandler Novitec. http://www.novitec.dk/

Lars, der er allerede et forum for alfister, hvor der også er en chatside. Se på www.cuoresportivo.dk.[:)]

Lars, en Alfa Romeo skal være rød.[:D] Alfa Rosso er ligesom andre røde farver selvfølgelig modtaglig, men hvis du passer og plejer lakken med lakforsegling, vil jeg ikke tro du får problemer. Jeg har selv haft tre Alfa Roemoer i Alfa Rosso uden problemer, men jeg har også offeret en professionel be...

Lars, jeg havde ingen særlige problemer med mit Selespeed udover det med manglende olie. Det er legetøj for voksne mænd, syntes jeg, men ikke alle er lige begejstret for gearskiftet, nok fordi de ikke har vænnet sig til det. Jeg syntes, du skal prøve det selv. Største ulempe er nok, at der ikke er s...

Yeps, der er ingen kobling, kun pedaller til bremse og speeder. Når du trykker på knappen eller bevæger gearstangen sker er en automatisk udkobling, bilen skifter gear op eller ned og foretager igen en "indkobling". Glemte at fortælle, at når man foretager en nedgearing, fortages der en udkobling me...

Hej Lars Alfa 156 Selespeed har en almindelig gearkasse med hydraliske skifte (jeg har ikke teknisk indsigt) og dermed mister du ikke ydelse. Du kan skifte op og ned ved at trykke på knapperne på rattet og du kan også skifte op og ned ved at bevæge gearstangen frem og tilbage. Så kan du sætte den i ...