Jeg har en Alfa 33, 1,7 ie fra 1993, den har gået 245.000 km. Den er i øvrigt rød (dvs. falmet), rygerbil og hundebil. Udstødning, katalysator og støddæmpere synger på sidste vers, og jeg orker ikke reparere mere på den, har i øvrigt også brug for en varevogn. Nu er det så at jeg vil spørge alle eksperterne herinde hvad en forhandler skal give i byttepris for min alfa, er den overhovedet noget værd?
Mvh. Tamara
Hvad skal en forhandler give for mit vrag?
-
jensebhansen
- Indlæg: 163
- Tilmeldt: 29 dec, 2003 02:00
- Geografisk sted: Danmark
Prøve www.bilpriser.dk.
-
Peter Dyrelund
- Indlæg: 88
- Tilmeldt: 17 jun, 2003 21:38
- Geografisk sted: Danmark
-
Spider Veloce
- Indlæg: 23
- Tilmeldt: 07 okt, 2003 00:41
- Geografisk sted:
Selv om hjertet brænder for Alfa Romeo biler kan man godt blive lidt vemodig over at en bil er værdi løs efter kun 12 år.Havde det været en Wv golf ville den stadig være en bil der kunne sælges.
Det kan godt gøre mig lidt bekymret, går i øjeblikket i overvejelser med valg af hvilken 159 jeg skal købe. Det der holer lidt igen er tanken om et køb af en bil til en halv mill. måske skal afskrives på 12 år. Købte jeg en audi kunne jeg få 20 år til at afskive den. Og hvis 159 er lige så dyr i løbende vedligehold som 156 er de årlige omkostninger næsten dobbelt så store.
Hjertet siger Alfa mem hjernen siger Audi WV
Er jeg bare en vantro hedning
Det kan godt gøre mig lidt bekymret, går i øjeblikket i overvejelser med valg af hvilken 159 jeg skal købe. Det der holer lidt igen er tanken om et køb af en bil til en halv mill. måske skal afskrives på 12 år. Købte jeg en audi kunne jeg få 20 år til at afskive den. Og hvis 159 er lige så dyr i løbende vedligehold som 156 er de årlige omkostninger næsten dobbelt så store.
Hjertet siger Alfa mem hjernen siger Audi WV
Er jeg bare en vantro hedning
-
Peter Dyrelund
- Indlæg: 88
- Tilmeldt: 17 jun, 2003 21:38
- Geografisk sted: Danmark
Det kan ikke nytte noget at se på det på den måde.
For det første er en Alfa 33 den sidste af den "gamle" generation med rust og værditab. Værditab er dog stadig større end de bedste "Premium-biler", men hvis man prøver bilpriser.dk og indsætter en VW Golf 1.8 CL 5-dørs, 1993, og med samme oplysninger som Alfa 33, kommer Golf'en ud med en salgspris til forhandler på 8-16.000 kr. (afhængig af om man køber ny, brugt eller ingen).
Bilerne kostede lidt under 200.000 kr. fra ny, og om der så er 8-16.000 kr. eller 0 kr. tilbage efter 12 år er af underordnet betydning i det samlede regnskab. Det lyder blot så hårdt med de 0 kr. (der var i øvrigt et lille beløb fra forhandleren iflg. bilpriser.dk, hvis man købte en anden samtidig).
Husk, at Alfa'er som regel er billigere i indkøb end BMW m.fl. (eller giver mere udstyr/hk for samme pris). Den reelle afskrivning bliver derfor den samme eller mindre (og kapitalomkostningerne har været mindre end de konkurrerende mærker).
Jeg tror ikke på, at en Alfa 156 koster det dobbelte af en VW/Audi i vedligehold. Mine forældre har en Audi (som jeg passer og sender på værksted m.v.), så jeg ved lidt om, hvad det drejer sig om, uden dog at have den store erfaring.
mvh
Peter D
For det første er en Alfa 33 den sidste af den "gamle" generation med rust og værditab. Værditab er dog stadig større end de bedste "Premium-biler", men hvis man prøver bilpriser.dk og indsætter en VW Golf 1.8 CL 5-dørs, 1993, og med samme oplysninger som Alfa 33, kommer Golf'en ud med en salgspris til forhandler på 8-16.000 kr. (afhængig af om man køber ny, brugt eller ingen).
Bilerne kostede lidt under 200.000 kr. fra ny, og om der så er 8-16.000 kr. eller 0 kr. tilbage efter 12 år er af underordnet betydning i det samlede regnskab. Det lyder blot så hårdt med de 0 kr. (der var i øvrigt et lille beløb fra forhandleren iflg. bilpriser.dk, hvis man købte en anden samtidig).
Husk, at Alfa'er som regel er billigere i indkøb end BMW m.fl. (eller giver mere udstyr/hk for samme pris). Den reelle afskrivning bliver derfor den samme eller mindre (og kapitalomkostningerne har været mindre end de konkurrerende mærker).
Jeg tror ikke på, at en Alfa 156 koster det dobbelte af en VW/Audi i vedligehold. Mine forældre har en Audi (som jeg passer og sender på værksted m.v.), så jeg ved lidt om, hvad det drejer sig om, uden dog at have den store erfaring.
mvh
Peter D
Jeg tror nu ikke man skal sammenligne afskrivningen på en Alfa 33 og en 159. Procentmæssigt er jeg overbevist om at den bliver lavere på 159'eren.
Men at en forhandler ikke vil give noget for den beskrevne 33'er kan jeg godt forstå - det vil jeg heller ikke som privatmand (og jeg har haft en 33'er som jeg var MEGET glad for!).
At visse tyske mærker (og Volvo) kan sælges for så relativt høje priser når de er 15 år gamle fatter jeg ikke - men det bestemmer markedet jo. Jeg kender en mand som altid køber en ny Audi og sælger den igen efter 3 år, og han synes at værditabet er fuldt ud acceptabelt med 250000.- kr over 3 år og 60000 km. Personligt finder jeg at det er i den høje ende, men det gælder jo alle dyre biler...
Så Spider Veloce; mit gæt er at en Audi/Vw skal totalafskrives over 18-20 år som du skriver, mens en 159 måske skal afskrives over 15 år. Om løbende vedligehold; tjaeh, så er benzinudgaverne af 159 med kædetrukne knastaksler, og serviceintervallerne er lange. Den er nok billigere i drift end en 156, men det er rent gæt.
Jeg sætter selv fornuften ret højt, men man skal jo også have lov at lade hjertet bestemme; derfor har min italienske hobbybil 8 cylindre og kører 6 km/l... Brugsbilen er derimod en Alfa 146.
Mvh. TBC
Men at en forhandler ikke vil give noget for den beskrevne 33'er kan jeg godt forstå - det vil jeg heller ikke som privatmand (og jeg har haft en 33'er som jeg var MEGET glad for!).
At visse tyske mærker (og Volvo) kan sælges for så relativt høje priser når de er 15 år gamle fatter jeg ikke - men det bestemmer markedet jo. Jeg kender en mand som altid køber en ny Audi og sælger den igen efter 3 år, og han synes at værditabet er fuldt ud acceptabelt med 250000.- kr over 3 år og 60000 km. Personligt finder jeg at det er i den høje ende, men det gælder jo alle dyre biler...
Så Spider Veloce; mit gæt er at en Audi/Vw skal totalafskrives over 18-20 år som du skriver, mens en 159 måske skal afskrives over 15 år. Om løbende vedligehold; tjaeh, så er benzinudgaverne af 159 med kædetrukne knastaksler, og serviceintervallerne er lange. Den er nok billigere i drift end en 156, men det er rent gæt.
Jeg sætter selv fornuften ret højt, men man skal jo også have lov at lade hjertet bestemme; derfor har min italienske hobbybil 8 cylindre og kører 6 km/l... Brugsbilen er derimod en Alfa 146.
Mvh. TBC
Hej - Det man evt. får i bytte for den beskrevne bil (og andre mærker i samme stand, nyprisleje og årgang) vil være det man giver for meget for den bil man køber.
Jeg solgt min 33 IE 1993/94 (23.12.93) km 145000 i april 2000 nysynet for kr. 60.000 ti en privatperson. Det var ca. 10% mere end Bilpriser.dk dengang vurderede indbytningsprisen til.
Det skal bemærkes, at den var velholdt og kun havde kostet almindelig vedligeholdelse.
Dengang undersøgte jeg af nysgærrighed prislejet for et par lignende bilmodeller jeg overvejede at købe da jeg købte 33'eren, samt et par som havde ry for at holde priserne bedst. Citroen ZX og Peugeot 306 var hhv 25k og 20k mindre værd, en Escort ca 15k (alle lidt dyrere nye), en Golf 1,8l, som ny kostede ca 25k mere en alfa'en, var ca. 12k mere værd brugt, så jeg var ikke utilfreds. I øvrigt kan man stadig se, sikkert bedre vedligeholdte, 33'ere til salg for kr. 10-20k.
Siden har jeg købt brugte hhv. 155 2,0 16v, som kostede kr. 28k i afskrivning ved salg efter 2 år, og 156 2,0 som jeg stadig har, men som jeg vurdere til at have kostet ca. 40k i afskrivn(bilpriser.dk.) på 3½ år. De har begge været lidt dyrere at vedligeholde, men de er også 1 til 1½ klasse over 33'eren.
Jeg solgt min 33 IE 1993/94 (23.12.93) km 145000 i april 2000 nysynet for kr. 60.000 ti en privatperson. Det var ca. 10% mere end Bilpriser.dk dengang vurderede indbytningsprisen til.
Det skal bemærkes, at den var velholdt og kun havde kostet almindelig vedligeholdelse.
Dengang undersøgte jeg af nysgærrighed prislejet for et par lignende bilmodeller jeg overvejede at købe da jeg købte 33'eren, samt et par som havde ry for at holde priserne bedst. Citroen ZX og Peugeot 306 var hhv 25k og 20k mindre værd, en Escort ca 15k (alle lidt dyrere nye), en Golf 1,8l, som ny kostede ca 25k mere en alfa'en, var ca. 12k mere værd brugt, så jeg var ikke utilfreds. I øvrigt kan man stadig se, sikkert bedre vedligeholdte, 33'ere til salg for kr. 10-20k.
Siden har jeg købt brugte hhv. 155 2,0 16v, som kostede kr. 28k i afskrivning ved salg efter 2 år, og 156 2,0 som jeg stadig har, men som jeg vurdere til at have kostet ca. 40k i afskrivn(bilpriser.dk.) på 3½ år. De har begge været lidt dyrere at vedligeholde, men de er også 1 til 1½ klasse over 33'eren.
Mange tak for hjælpen, selvom det jo unægtelig ikke ligefrem var de bedste nyheder 
Hvis nogen ønsker at købe en billig reservedelsbil, så kan I bare skrive en mail...
tamara@vip.cybercity.dk
Mvh. Tamara
Ps: Helt smadret er den ikke selvom jeg ynder at kalde den et vrag, generatoren er f.eks. fra maj måned, hvis det skulle have interesse...
Hvis nogen ønsker at købe en billig reservedelsbil, så kan I bare skrive en mail... tamara@vip.cybercity.dk
Mvh. Tamara
Ps: Helt smadret er den ikke selvom jeg ynder at kalde den et vrag, generatoren er f.eks. fra maj måned, hvis det skulle have interesse...