Chiptuning af 156 1,6 SW
Chiptuning af 156 1,6 SW
Jeg var efterhånden fast besluttet på at når foråret kom, så skulle min Alfa chiptunes. Den går kun knap 11 på literen ved pæn kørsel og den mangler både bundtræk og kræfter generelt,- syntes jeg! Så var det at jeg læste i en anden alfa brevkasse, at man slet ikke kan chiptune en 156'er. Passer det???[?]
Du kan jo læse dig til svaret under det emne som du selv har stillet spørgsmålet i....?
Der vil selvfølgelig være forskel på hvor meget der opnås i HK og NM, men en optimering af motorstyringen og bedre brændstoføkonomi vil nok næsten altid være et resultat. Der er under dette faneblad henvist til en artikel fra Jyllandsposten hvor chiptuning af en 156 2,0 TS gav et sted mellem 10 og 15 HK men endnu vigtigere - et bedre og mere jævnt moment. Men som man også kan se af det nyeste klubblad, hvor der er resultater fra rullefeltstræffet i Galten, indgik der et par chiptunede biler hvor hverken HK eller NM lå over fabriksopgivelserne for motoren i standard trim. Så resultaterne vil formentlig varierer meget, især afhængigt af hvordan der chiptunes. Nogle forhandlere sælger chips til selvmontering, nogle montere dem uden at køre bilen på rullefelt, andre monterer og tester og finjusterer bilen på rullefelt. Sidstnævnte tuning er for mig at se det eneste seriøse.
En 156 2,0 TS yder fra fabrikken mellem 135 og 160 HK (fakriksopgivelse på 150 eller 155 HK afhængigt af årgang) når man sætter den på rullefelt. Det viser lidt om hvor stor forskel der er på tilsyneladende ens motorer, og viser vigtigheden af en individuel justering på baggrund af udlæsninger fra motorstyring og rullefelt.
Mvh Tom
Der vil selvfølgelig være forskel på hvor meget der opnås i HK og NM, men en optimering af motorstyringen og bedre brændstoføkonomi vil nok næsten altid være et resultat. Der er under dette faneblad henvist til en artikel fra Jyllandsposten hvor chiptuning af en 156 2,0 TS gav et sted mellem 10 og 15 HK men endnu vigtigere - et bedre og mere jævnt moment. Men som man også kan se af det nyeste klubblad, hvor der er resultater fra rullefeltstræffet i Galten, indgik der et par chiptunede biler hvor hverken HK eller NM lå over fabriksopgivelserne for motoren i standard trim. Så resultaterne vil formentlig varierer meget, især afhængigt af hvordan der chiptunes. Nogle forhandlere sælger chips til selvmontering, nogle montere dem uden at køre bilen på rullefelt, andre monterer og tester og finjusterer bilen på rullefelt. Sidstnævnte tuning er for mig at se det eneste seriøse.
En 156 2,0 TS yder fra fabrikken mellem 135 og 160 HK (fakriksopgivelse på 150 eller 155 HK afhængigt af årgang) når man sætter den på rullefelt. Det viser lidt om hvor stor forskel der er på tilsyneladende ens motorer, og viser vigtigheden af en individuel justering på baggrund af udlæsninger fra motorstyring og rullefelt.
Mvh Tom
Hej phlys - Tom har ret, for at få noget ud af en chip (piggi bag) skal den mappes på rullefelt, desuden kan chippen i de ECU som sidder i 156 (m.f.) ikke skiftes.
Hvis du ikke bor for langt fra Scantune, Galten, er det klar en ide at tale med Per Mai.
Jeg fik på min forrige 155 2,0 16v sat en UniChip (piggy bag typen) på med godt resultat, + 12,3% HK, + 8,5% moment, men vigtigst ca 18% mere moment ved 2000 O/MIN
Hvis du ikke bor for langt fra Scantune, Galten, er det klar en ide at tale med Per Mai.
Jeg fik på min forrige 155 2,0 16v sat en UniChip (piggy bag typen) på med godt resultat, + 12,3% HK, + 8,5% moment, men vigtigst ca 18% mere moment ved 2000 O/MIN