Tusindlapperne flyver

Indlæg af **stratos** » 02 nov, 2006 07:52

Tjae - man kan stadig renovere motoren, men jeg fornemmer at tusindlapperne lystigt flyver omkring.
I går så jeg på ebay.de en 2,0 fra en 156`er som angiveligt blot havde kørt 25 Mm, til en pris af 2500 EUR. Hmmm . .
Man kunne selvfølgelig også vælge at købe en 156`er, sammen med en anden, som kunne f.eks. bruge en læderstue m.v.
Heldigvis har jeg tid, da jeg i forvejen ER kørende, og jeg samtidig overvejer afgiften på min 155 WB, 2.5+ (!)

Indlæg af **stratos** » 02 nov, 2006 07:55

Hovsa
Mit forrige indlæg om tusindlapper, skulle være svar i tråden 155 donor motorer.
Pardon. (kan det flyttes?)

Indlæg af **elp** » 02 nov, 2006 18:40

Det spørgsmål er du den eneste som kan svare på. Oftestt skyldes lejehavari et ordentligt gog i stemplerne (fra sprængt tandrem, ofte holder stemplerne til goggene) eller at motoren på et tidspunkt har været kørt langt ned i oliestand.
Afhængig af hvor mange km motoren har kørt, hvordan den i øvrigt lyder og olieforbruget kan man tage stilling til delrenovering eller finde en anden brugt motor.
Man kan hos et tysk firma http://www.aw-delta.de/ købe en ombytnings motor, motorblok (€ 1912) eller topstykke, ved ikke hvordan priserne er samme´nlignet med renovering på dansk makskinværksted, men man skal regne med fragt frem og tilbage.

Indlæg af **stratos** » 18 mar, 2007 03:25

Hvor godt passer 2,0 8-ventileren i hullet i stedet for 16v`eren? Den har godtnok en håndfuld hypper færre, men den er tydeligvis mere robust og ikke mindst billigere.

Indlæg af **elp** » 19 mar, 2007 02:23

Ja, 155 have fra starten og frem til maj '95 8v TS motoren, så den kan godt sidde i, men om motorophæng og koblinghus/gearkasse passer på motoren er et andet spørgsmål.