Alfasmeden

Akkurat!, Både OPN (Erik/Michael) og Henrik v. Alfatec ved virkelig hvad de snakker om når det hedder 164 (og andre alfaer) Du er heldig andre steder i landet kan man komme til at køre langt for at finde tilsvarende ekspertise.

Hej Jens, Nej jeg har ikke oplevet problemer på gearkasserne, ved hurtigt gearskift når den er kold har jeg en antydning af noget i 2.gear men det er også det eneste tidspunkt ellers virker den upåklageligt også efter 258.000km. Men tjek lige oliestanden på den i ny og næ, den har egen oliepind for ...

HAR du tjekket lambdazonden? når først den er igang kan den måske bedre klare at der bliver pøset overflod af benzin i halsen på den. Tjek for fugt i stik til lambdazonden også, når først det er dampet af vil den måle fint i CO Men prøv at mål spændingen henover zonden og se at spændingen varierer h...

Jeg har "prøvet mig frem" skulle have ordnet nogle ting bl.a. bremser og bestilte i samme omgang nogle nye tændrør igennem en af de større danske værkstedsgrossister - de holdt standhaftigt på at de udleverede "Denzo" tændrør var de korrekte erstatninger, skiftet faldt sammen med en ventiljustering ...

Din blæser styres direkte af kølevandstermostaten i øverste venstre hjørne af køleren, shunter du den skal den køre med det samme (med tænding) Jeg ville tjekke kabler og stik efter når den kan finde på at køre når køleren er kold.
ellers er der kun relæet tilbage.

Venlige alfahilsner
Per

Hej,
De priser jeg har hørt ligger på omkring 1000-1200kr

Hej
Er der nogen der har nogle gode bud på hvilke tændrør der er velegnede til en 3.0 V6? eller bedre egnede end de oprindeligt anbefalede Lodge 2HL, Jeg har set NGK BP7ES og Bosch super 4 nævnt som bedre typer - ?

QV har 200HK i den tidlige udgave ikke 192hk 192hk har 3.0 v6 når det er den tidlige udgave uden kat. 184hk er den samme udgave men med g-kat 179hk er udgaven hvor miljøreglerne blev strammet yderligere og en mere restriktiv kat. blev monteret (svjh) Vær på vagt overfor om den motor der sidder i er ...

Jeg kan hilse og sige at jeg selv har oplevet problemet med at få ødelagt bundkars gevindet på min 155'er - og senere min kammerat på hans 145, det viste sig at det autoriserede værksted havde for vane at skrue bundpropperne i med en luftnøgle...! Det er ikke noget svagt punkt - det gevind kan sagte...

Hej Jens, Undskyld at der er gået så lang tid men det er desværre længe siden jeg sidst har været forbi her. OPN i Ringe har udført ombygningen fra olietryksreguleret remslapper til den mekaniske som er udstyret med en bimetalfjeder - princippet med den temperaturafhængige "slapning" (!) er altså de...

Det er en rem-slapper og ja den bliver utæt i løbet af no-time - senere kom den i en ikke tryksmurt udgave og man kan derfor opgradere til den mekaniske udgave og få hullet svejset til - det skulle være en relativt overkommelig opgave og skal man alligevel have skiftet tandrem så er det bestemt noge...

Tak - jeg synes nok jeg havde set den på engelsk også - kunne bare ikke huske hvor, det direkte link er http://www.alfisti.net/298.2.html?&L=1 nogen af tingene skal måske tages med et gran salt - der står noget om at vandpumpen skulle være et problem på særligt de ældre modeller - jeg har talt med t...

Hej, Thumbs up herfra mht. en 164'er det er en rigtig dejlig vogn og jeg er selv yderst tilfreds med min nuværende og var det også med den forrige. Hvis de forrige ejere har passet nogenlunde på motoren er 2-300.000km ikke spor noget problem for 3.0 motoren og jeg ved at der er folk der har kørt ove...

Det synes jeg er en fantastisk god idé - jeg ved at visse andre klubber lejer lokaler billigt af kommunen her har de så et fælles værksted hvor de kan gå at rode med tingene og evt. også har diverse former for specialværktøj, svejseapparat, lift o.l. Sådan et sted ville egentlig være lidt af et hit ...

Øv! nåede lige sidste indlæg...
Jeg ville ellers skrive at jeg via JH er forsikret hos trekroner - og at en det er en 3.0v6 med 184hk, så det kan altså godt lade sig gøre med over 150hk - kunne...?